LONG POND, Па. - В сезон, потънал в безброй разочарования, класирането в топ 10 за Брад Кеселовски и отбора на No. 6 RFK Racing трябва да се отпразнува.
Вместо това пилотът/съсобственикът на отбора-и неговият началник на екипажа Джереми Булинс напуснаха Pocono Raceway с оттенък на разбито сърце в неделя вечерта с резултат на девето-място, който според тях трябваше да е още по-добър, ако не беше-грешната комуникация по средата на състезанието.
Кеселовски, шампионът от серията Купа за 2012 г., водеше за сезон-с 27 обиколки и изглеждаше отлично позициониран за ден за пробив. Статистиката от NASCAR Insights също потвърждава това: Кеселовски спечели No. 1 Passer Rating в The Great American Getaway 400 в неделя и се класира . 3 в Restart Rating с четвъртия-най-добър рейтинг за скорост и съответно рейтинг за защита.
Две решаващи грешки обаче в крайна сметка извадиха Кеселовски от състезанието за-променяща победа за сезона.
„Това е историята на 2025 г. за нас“, каза Булинс пред NASCAR.com. „Имахме някои наистина, наистина добри състезателни коли. Днес вероятно беше един от по-добрите, ако не и най-добрият. Просто трябва да продължим да го правим, нали? Просто трябва да продължим да настояваме, да продължим да правим нашите коли по-добри и да се опитаме да извлечем печалба, когато са толкова добри.“
Първата грешка дойде в обиколка 57 по време на второто предупреждение за следобеда, когато Кеселовски излезе от лидерството, докато боксовете бяха затворени, налагайки наказание, което принуди Кеселовски да рестартира от задната част на терена в обиколка 61.
„Това е моя грешка, нека просто бъда ясен с това“, каза Кеселовски пред Prime Video в шоуто след-състезанието. „Държахме пит роуд (затворен под повишено внимание) всеки цикъл на пит в продължение на три обиколки. Обикновено те държат пит роуд за една обиколка. Така че, когато стигнете до втора обиколка, това е само автоматичен бокс. Така че, когато се спускахме по късия улей, екипът каза „този път в бокса“ и аз нямах причина да ги предизвиквам. В крайна сметка аз държа волана и аз съм този, който трябва да проверява. не проверих началника на екипажа и наблюдателя и това е моя вина."
Второто хълцане беше по-малко грешка, а по-скоро хазарт,-воден от шофьора, който се оказа обратен. Влизайки в последния очакван цикъл от спирания в бокса със зелен{2}}флаг в рамките на последните 45 обиколки, Кеселовски си проправи път обратно в топ 10, преди лидери като Чейс Бриско, Дени Хамлин и Крис Бюшър - съотборникът на Кеселовски в RFK Racing - да отпаднат от пистата.
Булинс искаше Кеселовски да влезе в бокса в обиколка 124 с оставащи 36 обиколки, четири обиколки след Бриско и три след Хамлин и Бюшер. Но Кеселовски искаше да остане извън една допълнителна обиколка, да се изкачи до водачеството и да използва чистия въздух пред себе си и да създаде разлика от конкуренцията си.
„Аз просто силно вярвам (че) не можете да спечелите, като правите същото, което правят всички останали“, каза Кеселовски. „Трябва да си по-добър от тях и не можеш да бъдеш по-добър, ако си същият. И така, ние бяхме в малка дупка и се опитвахме да се измъкнем от нея и бяхме добре позиционирани.“
Но предупреждение в обиколка 125 за завъртането на Шейн ван Гисберген при излизане от завой 1 провали стратегията им. Предишните лидери на състезанието се върнаха в предната част на полето, когато Кеселовски и шепа други спряха под жълтия флаг.
„Трябва да отдам дължимото на шефа на екипа ми, Джеръми Булинс“, каза Кеселовски. „Той ме помоли да направя обиколката преди това и аз бях на място с чист въздух и исках да продължа да бягам, като се възползвам от гумите си. Ако бях пуснал в бокса жълтото, което излезе, докато бяхме на пътя в бокса, вероятно щяхме да караме в топ 10 с нови гуми. Може би имахме шанс да спечеля състезание, така че се чувствам зле, че не се възползвах от това.“
В резултат Кеселовски стартира отново 24-ти, дълбоко в трафика с оставащи 30 обиколки. Най-добрият подавач за деня подложи това на изпитание през последните 75 мили, проправяйки си път до деветото място с вълната на карираното знаме за втория-най-добър резултат на отбора за 2025 г. Въпреки това имаше малко ликуване от това светло място. С достатъчно бързо превозно средство, за да се бори за победа -, което би издигнало отбора No. 6 от 30-то място по точки в плейофите за 16-driver Cup Series – резултатите не отразяват това, което можеше да бъде.
„Бяхме наистина добри на чист въздух, след като стигнахме до лидерството и пробягахме една обиколка твърде много“, каза Булинс. „Обсъждахме дали да участваме в обиколката преди или не. Останахме една обиколка твърде много и предпазливостта излезе и отново ни хвана в капан. Просто един от онези дни, когато имахме страхотна кола и нищо за показване.”
Все още има значително доверие в самия отбор, като оставим настрана разочарованието от неделя. След като прекара 2024 г. с Харисън Бъртън в Wood Brothers Racing, Bullins се присъедини към RFK в извън сезона, събирайки се отново с Keselowski, с когото служи като шеф на екипажа в Team Penske през 2020-21 г. и събра пет победи заедно. Поредица от лоши финали и статистическа линия от нулеви победи, една топ пет и три топ 10 в 17 старта не са отменили възобновяването си благодарение на силното лидерство както вътре, така и извън колата, отчасти от Keselowski и отчасти от Bullins и други около програмата.
„Мисля, че всеки в този отбор е наистина силен източник на това“, каза Булинс, 10-кратен победител в състезание за Купата. „Мисля, че всички запазиха хладнокръвие. Можеше наистина да загубим ума си и да избухнем там, но останахме заедно и се върнахме на позиция, преди последното внимание да ни навреди отново. И искам да кажа, че в края на деня все пак успяхме да се върнем в топ 10. Така че карахме от гърба до топ 10 два пъти, поне, ако не и повече. Изгубих броя.
„Но да, наистина бърза кола.“
Следващата им възможност да пробият за първата победа на организацията за 2025 г. идва в събота на EchoPark Speedway (бивш Atlanta Motor Speedway) в 19:00 ET по TNT Sports, truTV, HBO Max, PRN Radio и SiriusXM NASCAR Radio. Quaker State 400 бележи откриващия кръг на първото In-Season Challenge, в което No. 17 поставеният Keselowski ще се сдвои срещу яростния съперник No. 16 Kyle Busch в турнир с 32-пилота, елиминационен стил, който ще отнеме следващите пет седмици и ще награди $1 милион на победителя.
----Тази новина идва от https://www.nascar.com/news и еНЕза търговски цели
