Рос Частейн и Джоуи Логано проведоха остър разговор след-състезанието след неделното състезание от серията NASCAR Cup на Chicago Street Course.
По време на рестартиране на обиколка 64, Остин Синдрик блокира задните си спирачки навлизайки в завой 1, плъзгайки се напред в трафика пред него - особено Кайл Ларсън и Райън Прийс. Ларсън беше изпратен напред към Частейн, който се завъртя точно пред №. 22 Форд на Логано.
Частейн се завъртя от контакта на Ларсън и се върна към бариерите на гумите на Завой 1, но успя бързо да стреля отново и да продължи с Логано директно в прицела му. В следващия завой Частейн блъсна Логано на влизане в завой 2, изпращайки Логано срещу Рики Стенхаус младши и изпращайки и двете коли на завъртане.
„[Ругатнята] негов проблем ли е?“ побеснял Логано се обади по радиото, след като се свърза с бариерите на гумите на Turn 2. Неговото разочарование продължи мигове по-късно, когато предупредителният флаг излетя за закъсалата кола на Синдрик: „Рос по-добре да получи [ругателна] информация точно преди да тръгне и да разбие някого. Има … шест коли зад мен, които се разбиват в мен и след това той ме унищожава от четири (дължини на кола) назад. Това [ругателна дума].“
Частейн завърши 10-ти, а Логано 11-ти. При пристигането си на pit road, Logano излезе от колата си и се изправи срещу Chastain, което доведе до разгорещена дискусия между двамата, преди да се разделят.
„Той призна, че ме е разбил нарочно“, каза Логано пред репортери след-състезанието. „Той го призна -, което означава, че трябва да бъде глобен, ако признае, че е разбил някого нарочно. Това не е добре. … Това е просто типично за Рос. Той просто вижда червено и прави глупави неща. Това е всичко. И това е два пъти тази година на пътни курсове в края на тези неща, които Рос ми струваше. Малко над него.“
Частейн не беше открит за коментари след състезанието.
Двамата състезатели наистина бяха недоволни един от друг по-рано тази година. Първото им участие-включи на Circuit of The Americas през март, когато контактът от Chastain с AJ Allmendinger принуди Allmedinger да влезе широко в Logano, докато всички се бореха в топ 10. Chastain завърши 12-ти, докато Logano завърши 24-ти. Четири седмици по-късно на Martinsville Speedway, контакт от Chastain до Chase Briscoe изпрати Briscoe в Logano, завъртайки Logano от шесто място. След това събитие Логано каза: „Той [Частейн] просто се състезава като магаре всяка седмица, а аз продължавам да плащам цената. Писна ми да плащам цената.“
Частейн отговори по-късно същата седмица, отбелязвайки, че е "разочарован" и "объркан" от коментарите на Логано.
Последната глава е написана в неделя следобед в Чикаго.
ЧИКАГО - Блъскайки се по улиците в центъра, Тайлър Редик и неговият шеф на екипа Били Скот направиха хедс{1}}обаждане в последните девет обиколки, за да се опитат да се поставят в позиция за победа.
Това, което промени играта за Редик и Скот, беше спиране в бокса в обиколка 62 преди последните два рестарта. Въпреки че бяха загубили позиция на пистата и бяха принудени да стартират отново 13-и още в следващата обиколка, предимството на нови гуми позволи на пилота №. 45 да се ориентира лесно в трафика в час пик-.
Когато имаш предимство на гумите, имаш много възможности," каза Редик след състезанието. "Докато можеш да стигнеш до една или две дължини на болида, имаш много възможности, много избори. Някак си го изпитах с други коли, идващи през полето. Ако изберат да блокират, тогава те отварят вратата, за да бъдеш агресивен и след това да използваш и тях."
Като кола от топ 10 за повечето от 75-те лапъри, атаката на Редик от средата на групата с по-малко от 10 до края го принуди да се справи с множество по-бавни автомобили по същество за първи път от следобеда. Те обаче не можеха да се справят с хватката на машината No. 45.
СВЪРЗАНА ИСТОРИЯ
В -сезонното предизвикателство: Актуализация след кръг 2 в Чикаго
„Второто-до-последно рестартиране, това първо рестартиране там, сложихме тези гуми. Минахме през завой 1 добре, но 2 [Остин Синдрик] и 17 [Крис Бюшър], някои други коли имаха повреда. Някой се завъртя наоколо и отляво на шофьора на завой 2 и получи някаква повреда-връзка или нещо отзад вляво. Така че загуби част от спирачката способност и тогава загубихме и позицията си на пистата, като 19 [Чейс Бриско], 42 [Джон Хънтър Немечек].
„Някои от тези други автомобили, които бяха на същата стратегия за гуми като нас, трябваше да се върнем обратно през тях. Имаше други коли по пътя нагоре, които бяха трудни.“
Редик можеше да има шанс да предизвика бъдещия победител Шейн ван Гисберген, когато Коуди Уеър влезе-първо в бариерата от гуми на Завой 6 във втора-до-последна обиколка. Предпазливостта обаче излетя, след като SVG взе белия флаг, сигнализирайки край на събитието и оставяйки No. 45 да мисли: какво ще стане, ако?
„Видях какво беше готов да направи Шейн, за да спечели на състезанието в събота. И, знаете ли, ние се нуждаехме от победа, за да се заключим в плейофите. Знаете ли, щях да се състезавам наистина силно, защото мисля, че той щеше да направи същото, но това не се случи. Но всички можем да мечтаем и да спекулираме какво би могло да бъде.
„(Внимание) можеше (трябваше) напълно да промени изхода за топ 10, топ 20 в състезанието. … Мисля, че определено щеше да отвори кутията на Пандора, ако желаете, и, знаете ли, пилотите 10-и отзад щяха да бъдат наистина агресивни за две обиколки, ние с нашите по-нови гуми. Щяхме да бъдем много агресивни и в тези две обиколки, така че просто трудна сделка. Знаеш ли, това е състезание, понякога така става."
Призивът за нови гуми беше още един майсторски удар за Скот на върха на бокса, който се заложи на гориво-километри, за да върне -до-третото-место в първите два етапа.
„Жълтото се появи в доста подходящ момент. Знаехме, че вече сме доста оскъдни с гориво и трябва да работим върху спестяването към края, и вече имахме повече обиколки от много от тези момчета, с които се състезавахме.“ Скот каза пред NASCAR.com. „Така че знаете, след като вече паднахме на трето място, ние се възползвахме от възможността да вземем гуми и да направим още един шанс за победата.
„Мисля, че можехме да станем втори, ако остана зелено. Да, ние наистина знаехме, че трябва, от рано, жълтият да излезе, за да имаме още един шанс при нов рестарт, за да се борим наистина за победата.“
Редик остава 13-ти в балона за плейофите след трето-място в Чикаго, като има 143 точки до доброто и поддържа надеждите си за $1 милион в In-Season Challenge. Но с друго шосейно трасе на палубата следващата седмица в Sonoma Raceway, това дава възможност за No. 45 да не се притеснява да трупа повече точки и просто да спечели пътя си към плейофите.
----Тази новина идва от https://www.nascar.com/news и еНЕза търговски цели
