На 14 август репортерът на Nandu научи от официалния уебсайт на администрацията на Панамския канал, че поради непрекъснатата тежка суша в страната, за да се адаптира към дългосрочната суша и липсата на вода, Панамският канал е намалил броя на корабите преминаващи през и поддържани ниско газене на кораби и тези мерки ще продължат до края на септември 2024 г. Към 10 август 161 товарни кораба се наредиха близо до устието на Панамския канал, за да преминат.
Според администрацията на Панамския канал в момента Панамският канал е изправен пред безпрецедентна тежка суша и недостиг на вода. Според Рикаурте Васкес Моралес, администратор на канала, последното тежко засушаване на канала е настъпило между 2019 г. и 2020 г. и исторически цикълът на суша се е случвал на всеки пет години. „Въпреки това цикълът на засушаване, който преживяваме сега, намалява до веднъж на всеки три години“, предупреди той.
Съобщава се, че органът на Панамския канал ще въведе нови ограничения за потребителите на канала на 8 август. Новите мерки намаляват дневния лимит за резервации от 16 на 14 кораба в старите шлюзове на канала, използвани за преминаване на по-малки кораби, позволявайки преминаването на кораби без предварителни резервации . Броят на резервациите за най-големите ключалки остава същият. Управлението на канала каза, че мярката е за облекчаване на задръстванията по канала. Известно е, че към 10-ти този месец е имало 161 товарни кораба, чакащи на опашка близо до устието на Панамския канал, което далеч надхвърля рутинната ситуация от около 90 товарни кораба, чакащи на опашка през дъждовния сезон.
Nandu съобщи по-рано, че на 23 март 2021 г., местно време, тежкотоварен кораб „Changci“ под панамски флаг е заседнал в новия канал на Суецкия канал, блокирайки сериозно двупосочния трафик в канала и засягайки глобалните товари. Разбираемо е, че аварията е довела до „домино“ въздействие върху веригата за доставки на корабната индустрия, което е довело до рязко покачване на пазарните цени на корабоплаването. Администрацията на Суецкия канал поиска 550 милиона долара компенсация от собственика на товарния кораб "Нагаджи", японската компания Zhenei Kisen, за покриване на поредица от загуби, причинени от блокирането.
Според публичната информация Панамският канал се намира в Централна Америка, свързва Атлантическия океан и Тихия океан, с обща дължина 81,3 километра. Суецкият канал, който свързва Средиземно море и Червено море, се намира на кръстопътя на Европа, Азия и Африка и около 12% от световната търговия протича през този канал. Разбираемо е, че поради продължаващата тежка суша в страната, Панама е намалила капацитета на големите контейнерни кораби и се очаква тези мерки да намалят годишните приходи на канала със 150 милиона до 200 милиона щатски долара.
