Невероятно дъждовно Гран при на Белгия е в книгите за сезон 2025 и какво състезание беше това. След забавен старт поради проливен дъжд, действието около Circuit de Spa-Francorchamps беше нищо друго освен вълнуващо.
В крайна сметка Оскар Пиастри спечели победата след звездно изпреварване на своя съотборник Ландо Норис в първата обиколка. Макларънс отново бяха на мили пред терена, постигайки още едно финиширане 1-2. Но третото място на подиума се оказа по-голямо предизвикателство. В крайна сметка Шарл Льоклер завърши челната тройка, като спечели петия си подиум за сезона.
За всички подробности, ето нашия пълен доклад от състезанието:
Пред{0}}състезание
Преди старта на състезанието беше обявено, че Люис Хамилтън, Кими Антонели, Фернандо Алонсо и Карлос Сайнц ще стартират на питлейн. Хамилтън, Антонели и Алонсо бяха елиминирани в Q1 на квалификацията вчера и всички избраха да вземат нови компоненти на задвижването. Сайнц направи промени в настройката на колата си между квалификацията и старта на състезанието.
Голямата награда на Белгия беше и първият път, когато Pirelli избра да опита нещо ново с опции за състезателни гуми. Вместо да донесат три последователни съединения, те избраха да донесат C4 и C3 и да пропуснат стъпка, преминавайки към C1 като най-трудната опция. Това имаше за цел да отвори повече стратегически възможности за отборите, но времето хвърли много белгийски-гаечен ключ в нещата. Дъждът започна наистина да вали около старта на състезанието, принуждавайки всички да започнат на междинни нива и изхвърляйки всички първоначални хлъзгави -стратегии през прозореца.
Старт на състезанието
Тъй като дъждът заваля, първоначалната обиколка на формацията беше направена под кола за безопасност. Времето обаче се оказа твърде тежко за безопасни условия за състезание и стартът на състезанието беше отложен, тъй като се изсипа още по-силен дъжд.
Около 16:00 ч. местно време слънцето най-накрая изгря и един час и 20 минути след първоначалното време за старт колите тръгнаха за четири изтощителни обиколки зад колата за безопасност, за да оценят условията на пистата. И с много по-добрата видимост този път и бързото изсъхване на пистата, ние се върнахме към състезания при бърз старт.
Въпреки че контролираше темпото на старта, Норис не можа да се задържи и Пиастри пое лидерството до петия завой на първата състезателна обиколка.
Състезание
Зад двамата Макларън, победителят в спринта Макс Верстапен остана плътно зад Льоклер, държейки го под значителен натиск в продължение на няколко обиколки. Двамата стигнаха до много близки срещи, като Верстапен атакуваше, а Льоклер се защитаваше експертно, за да запази позицията си.
По-назад, другото Ferrari на Хамилтън си проби път през задните точки, изкачвайки се от P18 до P13 до 10-та обиколка. Хамилтън поведе атаката в бокса със слик гуми в 12-та обиколка, решение, което се оказа правилното решение, тъй като полето реагира незабавно и последва примера. След първия кръг със смяна на гумите, Хамилтън седеше удобно на P7.
Интересното е, че докато по-голямата част от полето избра да отиде на средни, Норис се гмурна в бокса в 14-ата обиколка за комплект твърди гуми. Мисълта на отбора беше, че това ще му позволи да продължи дълго време до края на състезанието, докато всички останали ще трябва да се качат още веднъж. И все пак само няколко обиколки по-късно инженерът на Норис се обади по радиото, за да му съобщи, че и двата McLaren-а ще се опитат да издържат състезанието, без да спират отново в бокса.
Тъй като Пиастри беше на средна позиция, от него се очакваше да се справи с управлението на гумите, давайки възможност на Норис да си върне лидерството. Самият Пиастри изрази загриженост относно обаждането, тъй като вече усети влошаването на гумите си по средата на състезанието.
По-назад в полето това беше смесена торба от преживявания. Isack Hadjar, който влезе в Q3 в събота, се бореше след късно спиране в бокса за сликове и падна в най-задната част на групата. Той беше изпреварен както от Сайнц, така и от Ланс Строл, който изглежда имаше много по-добро време днес от вчера, тъй като той напредна през полето, за да задмине Франко Колапинто няколко обиколки по-късно.
DRS влак се образува в халфовата линия, хващайки Пиер Гасли, Юки Цунода, Оливър Беърман, Алонсо и Антонели в-линия. Антонели беше единственият, който проби, задминавайки Алонсо след няколко обиколки на битка.
Докато номерата на обиколките тиктакаха, редът отпред все още не се промени. Льоклер претърпя лошо предно заключване,-което позволи на Верстапен да намали разликата между тях.
Карирано знаме
В крайна сметка средните гуми издържаха през терена. Пиастри спечели шестата си победа за сезон 2025, добавяйки още една победа към рекорда си и увеличавайки преднината си пред Норис в Шампионата на пилотите. След щракване в предпоследната обиколка, Норис финишира стабилно втори и взе първия си подиум в Белгия. И въпреки някои проблеми в последната минута, Leclerc успя да запази преднината пред Verstappen, за да завърши подиума.
.-Тази новина идва от F1 NEWS и НЕ е с комерсиална цел
