2025 г. ще остане завинаги в съзнанието на Оливър Солберг. Постигането на зашеметяващ пробив, директна победа на WRC, последвано от първа титла на WRC2 -, това не беше нищо друго освен сензация.
Но успехът идва само след години на упорит труд и научаване на уроци, често по трудния начин. Въпреки това, трудното присаждане има навика да се превръща в силни страни, които могат да продължат цяла кариера.
Тъй като е син на световния рали шампион от 2003 г. Петер Солберг, Оливър имаше един от най-добрите, от които да се учи. Именно тези ранни уроци формираха ценни основи на кариерата, които се превърнаха в силни страни, помагайки на Оливър да постигне 2025 г., оглавен от победа на Delfi Rally Estonia и титла на WRC2.
Говорейки в последния епизод на WRC Backstories Podcast, воден от Becs Williams, Оливър Солберг вдигна капака на някои от чертите, които е научил при понякога необичайни обстоятелства.
„Благодарение на [баща ми] е това, което знам днес. Мога да се адаптирам към колите и Естония е чудесен пример за това, което ми трябва в кола, за да се кача бързо в нея, и това е благодарение на баща ми от това, което научих в много ранна възраст“, каза Солберг.
Първият вкус на Оливър да шофира пристига на крехката възраст от осем години. Не след дълго един тийнейджър Солберг се състезава в Латвия доста преди да стане достатъчно голям, за да притежава шофьорска книжка. Това само по себе си означаваше, че неговият с-шофьор по това време, Вероника Гулбек Енган, трябваше да управлява пътните участъци по време на събития. Но когато трябваше да си прави бележки за темпото, Оливър беше преместен на задната седалка на колата за разходка. Това е мястото, където ценни уроци, които ще живеят с него завинаги, са съхранени в рали мозъка му.
„Баща ми трябваше да ми записва темпото, тъй като бях твърде малък [когато започнах да се състезавам]. Малко хора знаят за това, това е добра история,“ каза Оливър Солберг.
„Ситуацията беше същата, бях твърде малък, за да шофирам по участъците от пътя, а разучаването е по открити пътища, така че баща ми имаше навигатор до него, а аз седях на задната седалка. Баща ми записваше всички бележки за темпото и каза, че ще ги направи както смята, че трябва да бъдат. Мисля, че през първите шест месеца не разбрах абсолютно нищо.
„Той имаше една бележка, която казваше „пролука“ и това означава гребен, който изглежда, че е тръгнал надясно, но отиде наляво и това е типично място, където е отворено и има голяма пролука в гората или нещо подобно. Отворено е, но не виждате къде отива. Мисля, че през първите шест месеца не знаех какво е това и след това си казах „татко, какво всъщност означава това?“ В крайна сметка го научих."
Днес Солберг казва, че основата на неговите бележки за темпото остава същата, макар и с по-малко подробности. Но 24-годишният- остава вечно благодарен, че е научил занаята по този труден начин, тъй като намали необходимостта от прекалено разчитане на вградени видеозаписи за запомняне на пътищата днес.
„Със сигурност той [баща ми] ме научи, че бележките за темпото са много важни и в наши дни е много лесно да навлизаш твърде много в посоката на видеото и твърде много да учиш пътя и да не се фокусираш върху бележките си за темпото“, добави Солберг.
„Той ме научи по трудния начин, но когато стигнеш до ново рали и нови пътища и нямаш видеозаписи, записите ти за темпото трябва да работят толкова добре на ново рали, колкото и на рали, което познаваш. Мисля, че тук е и моята сила, честно казано.
„Когато дойдох в Естония [тази година], много от етапите бяха съвсем-нови, но можех да постигна същата скорост на етапите, които познавах, в сравнение с тези, които не познавах. Същото беше на много ралита тази година, особено когато идвам на ново рали - Знам, че имам предимство поне в Рали 2.
„Мисля, че това е нещото, за което съм много благодарен, е че баща ми ме научи по трудния начин, че трябва да си правиш добри бележки с постоянна скорост, така че да ги разбираш и когато е чисто-нов път, да караш със същата скорост.
„Никога не съм бил видео човек, за да науча пътищата, и все още не съм честен. Мисля, че има баланс и само защото другите момчета го правят, не означава, че вие трябва да го правите.
„Всеки го прави по различен начин днес и очевидно всеки гледа видеоклипове, но има голяма разлика в това колко го гледате и мисля, че някои хора разчитат единствено на видеоклипа. Гледам го, разбира се, но се опитвам да намеря баланс с това колко искам да запомня. Чувствам, че съм намерил добър баланс.“
Слушайте пълния WRC Backstories Podcast, за да разберете спортовете, които биха могли да откъснат Солберг от ралитата, рали пилота, на когото е гледал, как се бори през най-трудната година от живота си и как се върна, за да спечели титлата на WRC2 и рали Естония.
--Тази новина идва от WRC NEWS и НЕ е с комерсиална цел
