1. Идва Hendrick - Larson, за да поведе удара срещу Toyota
Началото на плейофите от сериите NASCAR Cup 2025 досега бяха само Joe Gibbs Racing и 23XI Racing, но това може да се промени в състезанието от 16-ия кръг този уикенд на Bristol Motor Speedway.
Пилотите на Toyota влизат в състезанието от 16-ия кръг този уикенд като безспорни лидери в плейофите досега, като Joe Gibbs Racing извади въздуха от стаята, докато Chase Briscoe и Denny Hamlin задушиха полето в първите две състезания, а дуото на 23XI се отправя към събота с много възглавница, за да се чувства безопасно.
В същото време Кайл Ларсън влиза в Bristol Motor Speedway като безспорен крал на бетонния колизеум в ерата на следващото поколение, с числа, които са наистина изключителни. Шампионът от 2021 г. притежава три победи в Бристол в последните си седем старта, включително две поредни с това състезание миналата година и отново по-рано този сезон. Още по-впечатляващо е, че Ларсън направи 873 обиколки в тези две - почти 90% от всички възможни обиколки - постижение, което го поставя сред най-доминиращите изпълнители на къса-писта в историята на НАСКАР.
1762-те обиколки, които Ларсън води в Бристол, представляват най-високия му резултат на която и да е писта с разлика от 712, а 462-те обиколки, водени в последното нощно състезание там, отбелязаха най-много досега от пилот на Hendrick Motorsports в едно състезание за купата, затвърждавайки статута му на ас на късата писта на организацията. Въпреки че лятото му не мина по план, ако всичко щеше да се обърне за родения в Калифорния в търсенето му на титла №. 2, това е мястото.
Колкото и доминираща да е Toyota през две състезания, трудно е да не усетите усещането, че No. 5 е на път да измие всичко това и да се позиционира като потенциален фаворит за титлата, докато осминафиналите се оформят с още едно силно-въоръжаване на полето под светлините.
„Да, искам да кажа, би било страхотно да имаме ден като последните два пъти там, когато водим в куп обиколки и печелим състезанието“, разсъждава Ларсън след Gateway. „Никога не можете да очаквате това. Всички винаги стават по-добри. Трябва да се опитаме да стигнем дотам и да се представим така, както направихме … да се класираме отпред. Просто се надявайте, че състезанието ще се развие по-добре в наша полза. Можем просто да надграждаме върху него.“
Също така си струва да се отбележи - брилянтността на Ларсън отразява по-широкото възраждане на Хендрик в Бристол, тъй като други мощни организации като Team Penske се бориха да направят това там през последното десетилетие. Чейс Елиът е регистрирал класиране в топ 10 в повече от половината от своите стартове в Бристол (девет от 16) и е водил 444 собствени обиколки. Алекс Бауман, отчаяно нуждаещ се от възможно най-добрия финал, който може да събере този уикенд, спечели пол позиции за всяко от последните две състезания в Бристол, докато Уилям Байрон все още не е водил обиколка там, но притежава четири топ 10 в последните шест.
Освен само{0}}предизвиканите злополуки, Toyota остава най-голямото препятствие за Хендрик този уикенд. Производителят е организирал майсторски клас в състезанията след сезона досега, като спечели и двете състезания и поведе в 515 от 607 обиколки, осигурявайки забележителна 200-та победа през уикенда, когато Хамлин спечели своята серия-най-добра пета победа за 2025 г. Демонстрацията на Бриско на доминация в Дарлингтън също показа дълбочината на Toyota отвъд установените ветерани, след като Кайл Буш се премести преди няколко години и Мартин Труекс младши се пенсионира след миналата година, тъй като той и Бъба Уолъс, който имаздравивъзглавница, влизайки в Бристол, изглеждат като реалистични претенденти за Championship 4 за първи път в кариерите си.
Защитаващият титлата Джоуи Логано откровено призна разликата между производителите досега след Gateway.
"Те са абсурдно бързи. Имат много сцепление и имат много конски сили. Имаме много работа, за да ги настигнем."
Обработката на бетонната настилка и пистата на Bristol, с любезното съдействие на NASCAR - да не говорим за новата дясна-странична гума - осигурява постоянно сцепление и състезателни характеристики, които възнаграждават както суровата скорост, така и стратегическото позициониране. Това може да доведе до по-нататъшно максимизиране на Toyota точно това, което спомена Логано, или може да отвори вратата за Ларсън и други да наваксат изоставането и отново да изглеждат като игра на топката.
Ако Toyota успее да поддържа темпото си в Бристол, шампионатът очевидно е в ръцете му. И стягане.
2. Предстои ли голяма изненадваща елиминация в Бристол?
Защитата на титлата на действащия шампион Джоуи Логано не беше особено силна и No. 22 е изправен пред много реалистичната заплаха от елиминация в събота вечер в Бристол. Дали той или други големи играчи, които са изправени пред съкращаване, ще се изправят на висотата в "The Last Great Colosseum?"
Както беше посочено по-горе, този уикенд ще има много оправдан фокус върху Ларсън и Тойота (и по-специално Хамлин).
Има обаче един потенциален силно драматичен подсюжет, който да се съсредоточи върху събота вечер - защитаващият титлата може да не успее да излезе от първия кръг.
Изумителните борби на Джоуи Логано тази година са далеч над точката на „хей, те ще се съберат навреме за плейофите“. Ето ни на прага на първото състезание за прекъсваневътреплейофите, а No. 22 има само осем топ 10 за годината, не се е чувствал близо до спечелването на състезание от пролетта насам и сега е изправен пред елиминация, като трябва да поддържа оскъдни 21-точки пред балона на посредствено-в най-добро трасе за него.
Разбира се, той е два-кратен победител в Бристол, но и двата са дошли преди десетилетие или повече, а Логано пристига със средно 27-мо-място в пет състезания от следващо поколение, класирайки се на 22-ро или по-лошо място всеки път. Това занасяне контрастира рязко с историята му на представяне на съединителя и подчертава предизвикателствата на Team Penske да се адаптира към Бристол с тази кола. Освен че всичко върви перфектно, Логано е изправен пред реалната заплаха от елиминиране. Една ненавременна грешка в бокса или механична повреда може да сложи край на кандидатурата му за шампионска титла, превръщайки това, което трябваше да бъде още едно силно представяне (макар и в нечетна година) в едно от най-големите сътресения за този сезон.
За разлика от това, Кристофър Бел, също далеч от темпото си в началото на-сезона до степен, че кроткият-Оклахоман извиква отбора си след седмо-място, олицетворява надеждността в Бристол и трябва да бъде ключалка за напредване и продължаване на похода към титла №. 1.. Той никога не е завършвал извън топ 10 на тази писта в следващото поколение и се класира на трето място сред активни пилоти в обиколки, водени на половин-миля овал. Постоянните резултати на Bell в етапите, с топ 10 във всеки етап през последните шест състезания, отразяват прецизността, която Bristol изисква и малцина могат да овладеят.
Под границата обаче отчаянието се засилва.
Алекс Боуман, който има толкова финиширания в Бристъл през последните осем състезания в топ 10, колкото финишира извън топ 30, му липсват 35 точки, след като наказанията на пътя-в бокса и механичните повреди попречиха на кампанията му. Той трябва да проведе състезанието на живота си, тъй като само победа или безупречен ден с точки ще спаси сезона му.
Шейн ван Гисберген, с 15 точки по-малко, се изправя пред първото си истинско предизвикателство в късата писта; неговото майсторство по пътя-на трасето предлага малко насоки по високите брегове на Бристол и самотният му старт тук завърши на 38-мо-място DNF. Добавете натиска от елиминирането в плейофите и ще можем наистина да изпробваме силата на SVG този уикенд.
Джош Бери, изоставащ от 45 точки, представлява най-добрият аутсайдер в състезанието, далечен удар сред далечните удари. Инцидентите и в двете състезания за плейофи го приковаха в ъгъла, но историята на Wood Brothers Racing със силни представяния на къси{2}}писти дава частица надежда, ако той успее да избегне ранни катастрофи.
Ако Логано се препъне, всеки един от тези балон пилоти може да се прехвърли в осминафиналите, без да вземе карирания флаг. Не бързайте да изключвате изп-победа от Рос Частейн или Остин Дилън - най-скорошния победител на къса-писта -, ако ситуацията с точките в-състезанието се обърка и някои от най-агресивните пилоти в спорта трябва да натрупат мускули в края.
Бристол е изравнител до известна степен и това поле за плейофите за осминафиналите е всичко друго, но не и затвърдено. Пробивът на Chris Buescher през 2022 г., който сложи край на поредица от 223 състезания без победа, например, илюстрира как точното време и опортюнизмът понякога могат да надделеят над суровата скорост на едно от най-уникалните места в спорта.
Единственият въпрос е кой го иска най-много?
3. Кайл Пети: Раян Блейни прекалено ли е добър, за да кара състезателна кола?
Кайл Пети разкрива дали Райън Блейни е „прекалено мил“ след скорошната му среща-с Кайл Ларсън на World Wide Technology Raceway.
-----Тази новина идва от NASCAR NEWS и НЕ е с комерсиална цел
